DOLAR

41,5895$% 0,24

EURO

48,8635% 0,45

GRAM ALTIN

5.141,65%0,32

ÇEYREK ALTIN

8.531,00%0,12

TAM ALTIN

34.020,00%0,11

BİST100

11.012,12%-0,33

Sabah Vakti a 02:00
İstanbul PARÇALI BULUTLU 18°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a
  • MuhtarAbi
  • Güncel
  • Kuraklıkla Gün Yüzüne Çıkan Tarihi Köprü ve Demir Yolu İzleri
Güncellenme - 30 Eylül 2025 13:27
Yayınlanma - 30 Eylül 2025 13:27

Kuraklıkla Gün Yüzüne Çıkan Tarihi Köprü ve Demir Yolu İzleri

İslahiye ve Hatay'ın Amik ovalarındaki tarım arazilerinin sulanması amacıyla 1974 yılında Tahtaköprü Barajı inşa edilince, İslahiye'yi Suriye'ye bağlayan Fevzipaşa-Meydan Ekbez demir yolu hattının 20 kilometrelik kısmı sular altında kalmıştı ...

İslahiye ve Hatay’ın Amik ovasında uzun yıllardır süregelen tarımsal faaliyetler, Tahtaköprü Barajı’nın 1974 yılında inşasıyla yeni bir döneme girdi. Bu baraj sayesinde bölgedeki sulama altyapısı güçlendirildi ve tarımsal verimlilik artırıldı.

Ancak, son dönemlerde yaşanan kuraklık sebebiyle barajdaki su seviyesi ciddi anlamda azaldı. Bu azalma sonucunda, uzun yıllardır su altında kalan ve tarihe kazınmış olan bazı önemli yapıların ayakları yeniden görünür hale geldi. Bunların arasında, Suriye’ye bağlayan Fevzipaşa-Meydan Ekbez demir yolu hattının yaklaşık 20 kilometrelik kısmı yer alıyor.

Tarihi Köprünün Yeniden Gün Yüzüne Çıkması

İslahiye Ziraat Odası Başkanı Osman Erdoğan, gerçekleştirdiği açıklamada, kuraklığın etkisiyle barajdaki su seviyesinin ciddi şekilde düştüğünü belirtti. Bu durum, eski demir yolu ray kalıntılarının ve yaklaşık 7 metre yüksekliğinde, tarihi köprünün ortaya çıkmasına neden oldu.

Tarihi Köprünün Yeniden Gün Yüzüne Çıkması

Erdoğan ayrıca,

Tarihi Köprünün Yeniden Gün Yüzüne Çıkması

  • Su seviyesinin düşmesiyle birlikte bölgedeki tarihi yapıların tekrar gün ışığına çıkmasının sevindirici olduğunu
  • Bu tür doğal olayların bölgenin kültürel ve tarihi zenginliklerini anlamada önemli ipuçları sunduğunu

şeklinde görüşlerini paylaştı. Böylece, uzun yıllardır fark edilmeden kalan bu yapıların, bölgenin tarihi ve kültürel miras açısından değerli unsurlar olarak yeniden keşfedildiği vurgulandı.
Kuraklıkla Gün Yüzüne Çıkan Tarihi Köprü ve Demir Yolu İzleri

Kuraklıkla Gün Yüzüne Çıkan Tarihi Köprü ve Demir Yolu İzleri

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Kuruluş Orhan Yeni Sezon Detayları ve Kadro Güncellemeleri

HIZLI YORUM YAP