Divriği Havaalanı Yenilenerek Tarihine Geri Döndü

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Türk havacılık tarihinin önemli bir dönüm noktası olan ve 1936 yılında Nuri Demirağ tarafından inşasına başlanıp 1941’de tamamlanan Divriği Havaalanı, yeniden eski ihtişamına kavuştu. Bu havalanı, hem Türkiye`nin ilk ilçe havaalanı unvanını kazanmış olması hem de özgün tasarımıyla dikkat çekiyor.

Yıllar sonra gerçekleştirilen kapsamlı restorasyon çalışmalarıyla pist, başlangıçta 20 metre genişliğinde ve 1100 metre uzunluğunda inşa edildi. Günümüzde hem eğitim uçuşlarına hem de yaklaşık 60 koltuk kapasiteli turistik uçakların inişine uygun hale getirildi. 84 yıl aradan sonra gerçekleşen ilk iniş, İlker Erol adlı pilot tarafından gerçekleştirildi ve iniş sırasında uçağın pisti sorunsuz bir şekilde kullanması davul ve zurna eşliğinde kutlandı.

Yenilenen Havaalanının Önemi ve Yerel Dilekler

Yenileme çalışmalarını yürüten firma tarafından yapılan açıklamada, “Türkiye’nin ve Divriği’nin buna gerçekten ihtiyacı vardı” denildi. İlk inişi yapan pilot İlyas Erol da, “Hedeflerimiz arasında bu havaalanını tekrar aktif hale getirmek ve bölgeye hizmet vermek vardı. Emeği geçen tüm ekibe teşekkür ediyorum, önümüzdeki yıl tekrar burada olmayı planlıyoruz” şeklinde görüşlerini paylaştı.

Diğer pilotlardan Sezai Demirseren ise, “Gerçekten çok güzel bir çalışma olmuş. Ülkemizin böyle modern tesislere olan ihtiyacını bir kez daha göstermiştir. Belki zamanla daha da gelişecek ve bölgenin havacılık alanında önemli bir merkez haline gelecek” ifadelerini kullandı. Havacılık tutkunları ve yerel halk bu gelişmelerle büyük bir memnuniyet duyuyor.

Nuri Demirağ ve Havacılık Kariyeri

Nuri Demirağ, 1886 yılında Sivas’ın Divriği ilçesinde doğdu. 1936’da Türkiye’nin ilk havacılık sanayisini kuran Demirağ, Beşiktaş’ta Tayyare Etüd Atölyesi’nin temelini attı ve kısa sürede büyük bir fabrikanın kurulmasını sağladı. Ayrıca, Yeşilköy’de satın aldığı çiftlik alanını kullanarak 1000 metre eninde ve 1300 metre uzunluğunda bir pist inşa etti.

1937-1938 yıllarında Türk Hava Kurumu’na toplam 10 eğitim uçağı ve 65 planör sipariş edilerek, yerli üretim uçakların geliştirilmesi teşvik edildi. 1941 yılında, ilk Türk tasarımı uçak İstanbul’dan havalanıp, Divriği’deki yeni açılan piste iniş yaptı. Maalesef, o dönemde Türk Hava Kurumu’ndan alınması planlanan uçaklar alınmayınca, fabrikalar kapandı ve yerli havacılık hamlesi kesintiye uğradı. Demirağ, yaşamı boyunca çeşitli alanlarda yaptığı çalışmalara rağmen, 13 Kasım 1957’de hayata gözlerini yumdu ve onun öncülüğü, Türkiye’nin havacılık alanındaki gelişiminde önemli bir miras olarak kaldı.