Yıldız Teknik Üniversitesi, Shell Eco-Marathon Avrupa ve Afrika’da Dünya Şampiyonu Oldu

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Yıldız Teknik Üniversitesi, Shell Eco-Marathon Avrupa ve Afrika 2025’te Dünya Şampiyonu

Polonya’nın çeşitli şehirlerinde 10-16 Haziran tarihleri arasında düzenlenen Shell Eco-Marathon Europe&Africa 2025 yarışmasında, Yıldız Teknik Üniversitesi (YTÜ) Alternatif Enerji Sistemleri Kulübü (AESK), büyük bir başarıya imza attı. Takım, ‘Autonomous Urban Concept’ kategorisinde Dünya Şampiyonu olurken, ‘Battery Electric’ verimlilik kategorisinde ise 4. sırada yer aldı. Bu prestijli yarışma, enerji verimliliği ve sürdürülebilir mühendislik alanında düzenlenen ve toplamda 7 farklı kategoriden oluşan rekabetçi bir platform. Takımlar, en az enerji kullanarak en uzun mesafeyi kat etmeyi amaçlayan araçlar tasarlayarak yarışıyorlar.

Yarışmaya 27 ülkeden 130 takım katıldı ve bu kategoride şampiyonluk elde eden AESK, 40 yıldır düzenlenen bu organizasyonda ilk kez Türk takımı olarak zirvede yer aldı. Takımın danışmanı ve YTÜ Elektrik Elektronik Fakültesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Ahmet Yiğit Arabul, bu büyük başarının detaylarını şu şekilde paylaştı:

‘Parkuru yalnızca biz tamamlayabildik’

AESK, 21 yıl önce kuruldu ve şu an 80 üyeye sahip aktif bir öğrenci topluluğu. 2008 yılından beri düzenli olarak bu yarışmaya katılıyorlar. Bu yıl ise, özellikle ‘otonom araç kategorisinde dünya şampiyonluğu kazanmanın gururunu yaşadık. Bu kategoride, aracın 1.2 kilometrelik parkuru kendi kendine tamamlaması ve aynı zamanda enerji verimliliği açısından üstün performans sergilemesi temel amaçtı. Parkur boyunca aracın rota takibi yapması, engelleri aşması ve en sonunda doğru şekilde park etmesi bekleniyordu. Yarışmanın sonunda ise aracın toplam enerji tüketimi ve verimliliği değerlendirildi.

Bu yıl, parkuru tamamlayan tek takım biz olduk. Yarışma sırasında, kendi kendine hareket eden ve tüm kararları otomatik olarak alan aracın içinde bir sürücü bulunuyordu; güvenlik gerekçesiyle sürücü koltuğunda otursa da, ellerini havada tutarak aracın otonom yapısını korudu. Diğer 11 takım ise parkuru tamamlayamadı. Bu başarı, özellikle otonom teknolojilerdeki gelişmişlik seviyemizi ortaya koyuyor.

‘Battery Electric’ kategorisinde ise, aracımızı otonom moddan çıkararak, aynı ekibin bir üyesi olan arkadaşımız tarafından kullanılan ‘Icarus’ isimli araçla yaklaşık 14 kilometrelik bir parkuru tamamladık. Bu araç, otonom modda yaklaşık 15 km/s hızla seyrederken, sürücü kontrollü modda 35 km/s hıza ulaşabiliyor. Bu başarı, hem otomasyon teknolojilerimiz hem de enerji verimliliği alanındaki uzmanlığımızı gösteriyor.