1 Temmuz’dan İtibaren Otomobil Hasar Kurallarında Yeni Düzenlemeler

Otomobil Hasar Değerlendirmelerinde Yeni Standartlar

Günümüzde trafikte kaza riski kaçınılmaz bir gerçek. Bu nedenle, otomobil sahipleri ve sigorta şirketleri için hasar değerlendirmeleri büyük önem taşıyor. 1 Temmuz itibarıyla yürürlüğe giren yeni düzenlemeler, hasar tespit ve sınıflandırmasında önemli değişiklikler getiriyor.

Hasar Oranına Göre Otomobilin Durumu

Yeni kurallara göre, bir kazada ortaya çıkan hasar otomobilin piyasa değerinin %60’ını aşmıyorsa, araç artık pert sayılmayacak ve tamir edilip tekrar kullanıma kazandırılabilecek. Bu durumda, ekspertiz raporu hasarın büyüklüğüne karar verecek. Eğer hasar %60’tan azsa, araç onarılabilir ve trafikte kalabilir.

Kritik Parçalar ve Ağır Hasar Durumu

Ancak, hasar %60’ı aşarsa veya bazı kritik parçalar zarar görmüşse, otomobil otomatik olarak ağır hasarlı kabul edilecek. Kritik parçalar arasında şasi, tavan, hava yastıkları, batarya (özellikle elektrikli otomobillerde), emniyet sistemleri ve sürücü kabini gibi bölümler yer alıyor. Bu parçaların biri bile hasar görmüşse, toplam hasar oranı ne olursa olsun araç ağır hasar kategorisine alınacak.

Ağır Hasarlı Otomobiller ve Sigorta İşlemleri

Ağır hasar alan otomobiller trafikten çekilecek ve sigorta şirketleri, aracın hurda kaydıyla tescil edilmesi ve sahibine ödeme yapılması işlemlerini gerçekleştirecek. Bu süreç noterler aracılığıyla yürütülecek ve sigorta şirketleri, eksper raporlarına dayanarak kararlarını verecek. Otomobil sahipleri veya sigorta şirketleri, bu kararlara itiraz edemeyecek ve müdahale edemeyecekler.

Eksper Raporları ve Süreç Takibi

Eksperler, hazırladıkları raporları 5 iş günü içerisinde Sigorta Bilgi Merkezi’ne iletecekler. Bu raporlar, hasarın durumu ve otomobilin tekrar kullanıma uygun olup olmadığını belirleyecek temel belgelerdir.

Diğer Otomobiller ve İkinci El Piyasa

Bu kurallar dışında kalan, yani tam veya ağır hasar sayılmayan otomobiller ise hurda olarak satılamayacak. Hasar görmüş ancak onarılabilen araçlar, ikinci el pazarında çok daha düşük fiyatlara alıcı bulacak. Örneğin, piyasa değeri 1 milyon TL olan bir otomobil, %50’den fazla hasar kaydıyla satılırsa, piyasa değeri önemli ölçüde düşebilir ve bu kayıp, zamanla netlik kazanacak.

Sizlerin Düşünceleri ve Katkıları

Bu yeni düzenlemeler hakkında sizin düşünceleriniz neler? Trafikte güvenliğin artması adına bu tür kuralların etkili olacağını düşünüyor musunuz? Aşağıdaki yorumlar kısmında görüşlerinizi bizimle paylaşabilirsiniz.

İlginizi çekebilecek diğer içerikler: